독일의 자동차 브랜드인 BMW에서 생산한 준대형 SUV이다. 2세대인 E70부터는 쿠페형 SUV인 X6와 플랫폼을 공유하며
별명은 The boss.
설명
X5는 3시리즈와 더불어 BMW가 세그먼트의 왕좌에 있는 모델이기 때문에 BMW가 그만큼 공들여서 만든다. F바디가 타
브랜드의 거센 도전에 직면하자 세대교체 주기를 7년으로 해오던 고집마저 꺾어가면서 5년으로 줄이고 G바디로 넘어올
정도로 회사에서 애지중지하는 모델이며 세그먼트를 대표하는 모델인 만큼 도심형 프리미엄 SUV의 선구자답게 공간성
활용도와 SUV라는 한계를 극복하고 고유의 스포츠 성능을 뿜내면서 고급스러움도 모두 가지고 있는 차량이다.
BMW는 이 자랑스러운 역사를 자신들의 SUV를 SAV라고 부르며 자부심을 뿜내고 있다. 그만큼 자타가 공인하는 명차.
1세대
1990년대 이후 전 세계적으로 일어나 SUV 열풍의 영향을 받아 개발됐다. BMW에서 처음 출시하는 SUV로, 1994년
영국의 로버그룹 합병 이후 랜드로버 모델을 건드릴 수 있게 되자 E39 5시리즈의 플랫폼과 레인지로버의 여러 전자장비
를 가지고 와서 만들어 1999년에 출시했다.
미국 사우스캐롤라이나 스파탄버그에 있는 현지 공장에서 생산이 시작됐으며 지금까지도 이어지고 있다.
X5 1세대는 BMW의 처녀작임에도 불구하고 1980년대 말 한창 유가가 하락할 시점에 불어온 SUV 붐을 타고 전 세계
70만 대를 팔면서 세상을 놀라게 했다.
테일게이트의 실용성이 좋다. 레인지로버처럼 상하분할식으로 열리며 상단 게이트는 소프트 클로징이 적용되어 있다.
무거운 짐을 손쉽게 실을 수 있도록 트렁크 바닥이 슬라이딩 되는 옵션이 있다. 기본적으로 후석 등받이 전동 리클라이닝
기능이 있어 짐이 많을 경우 스위치로 손쉽게 뒷좌석 등받이를 세워 적재공간을 늘릴 수 잇고 뒷좌석 승객의 편의에
따라 각도 조절도 가능하다.
2018년
6월에 공개됐다. 전 세대 모델인 F15가 보인 폭발적인 인기에도 불구하고, 일반적인 BMW의 모델 주기인 7년보다 짧은
4년 반 만에 4세대가 공개됐다. 갈수록 높아지는 SUV의 인기와 그럴수록 치열해지는 경쟁 때문인듯 하다.
X3, 5시리즈, 7시리즈 등과 플랫폼을 공유한다. 같은 해 9월에는 플러그인 하이브리드가 공개됐다. 8시리즈와 Z4에 이은
새 인테리어 인터페이스를 가진 모델이기도 하다. 대한민국에는 동년 11월19일 소리소문없이 사전계약을 실시했고
출시는 이듬해 1월에 했다.
차급과 뱃지빨을 중시하는 외제차라는 사치재의 특성상 판매량의 7~80%가 깡통, 나머지 20%는 풀옵에서 나오며 애매
하게 비싼 중간트림은 인기가 없다는 점을 고려했는지 9천 후반대의 30D와 1억 3천 대의 풀옵션 모델인 M50D 2개
모델로만 출시했다. 가솔린 모델인 40I, 50I 등은 대한민국 시장에 미출시된 상황.
현재
2019년 콘셉트 카로 공개돼 4년의 개발 과정을 거쳐 2021년 9월에 개최된 IAA 모빌리티를 통해 공개됐다.
뭔휀에 위치한 혁신 연구센터의 파일럿 공장에서 단 100대만 제작해 2023년 2월27일부터 전 세계를 돌며 연구 및 실험
목적으로 여러 기업에서 테스트를 거친다.
앞 범퍼는 X5M과 동일하며, 키드니 그릴 테두리, 22인치 에어로다이내믹 휠, 범퍼 하단 장식, 기어봉, 실내에 파란색으로
포인트를 줬고, 천연고무 및 라이온 소재를 활용해 FSC 인증을 받은 피렐리 타이어를 장착한다.
227마력(170kw)를 내는 5세대 BMW eDirve 기술의 전용 고성능 배터리와 전기모터, 협력 관계인 토요타에서 공급받는
170마력(125kw)의 연료전지 모듈에 탑재, 합산 401마력(295kw)의 힘을 발휘하며, WLTP 기준 504km를 달린다.
탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)로 만들어진 2개의 수소탱크를 통해 700bar의 압력으로 수소 6kg 충전 시 3~4분밖에
소요되지 않는다.
대한민국에는 2023년 3월 31일 개최된 제14회 서울모빌리티쇼를 통해 공개됐으며, 프로토타입 모델이라서 탑승은
허용되지 않았다.