안녕하세요 유익한 내용입니다. 오늘은 2020년 12월 8일에 출시한 제네시스의 후륜구동 기반 중형 SUV
를 소개하겠습니다.
설명
2020년 10월 29일에 공식 이미지가 공개됐으며, 2020년 12월8일 KST 오전 10시, 전 세계 동시 출시됐다.
GV80에 먼저 적용된 M3 플랫폼을 사용한 후륜구동 기반의 SUV로 파워트레인은 G80과 같은 세타3 2.5T 가솔린,
V6 람다3 3.5T가솔린, R2.2L 디젤 엔진에 8단 A8LR-1 혹은 A8TR-1 자동변속기가 탑재된다.
제네시스 브랜드의 투-라인 매트릭스 패밀리룩이 적용된 G90 과 2020년 1월 15일에 출시한 GV80과 2020년 3월 30일
에 출시한 3세대 G80과 매우 비슷하게 양산형 디자인이 적용됐다
뒷유리 각도도 보편적인 SUV의 형태가 아닌 BMW X4나 메르세데스 -벤츠 GLC 쿠페등 SAC와 SUV의 사이 정도의
각도이다.
제원
전장은 4,715mm, 전폭은 1,910mm, 그리고 휠베이스(축거)는 2,865mm로 경쟁모델 중 특히 BMW X3와 일치한다
국산차로 비교하면 싼타페DM보다 조금 긴 전형적인 중형급 SUV 수준이다.다만 후륜구동 기반이라 GV70의 실내 공간은
아랫급이고 차체 사이즈도 더 작은 투싼 NX4와 비슷하거나 오히려 더 좁게 느껴지는 편이다. GV70 시트가 투싼에 비해
크다는점도 한몫한것으로 보인다.
GV80 및 3세대 G80과는 다르게 휀더의 두 줄 방향지시등과 후미등의 두 줄 방향지시등이 들어가지 않는다. 전조등에는
주간주행등과 같은 위치에 두 줄로 들어오지만 측면 방향지시등은 휀더 대신 사이드미리에 들어가고, 후방 방향지시등은
범퍼의 반사판 쪽에 LED로 얇게 들어온다. 후진등은 이보다 더 낮은 위치에 있다. 그리고 전륜 서스펜션도 더블 위시본
대신 맥퍼슨 스트럿 서스펜션/코일 스프링이 들어간다. 그리고 도어와 크로스 멤버의 재질도 알루미늄이 아닌 강판이
들어간다. 그러나 이 외에 차체 플랫폼 부분에서 알루미늄이나 초고장력 강판의 적용 범위는 GV80과 그리 차이는없다
옵션
GV80과 같이 센터콘솔의 동그란 크리스탈 터치패드와, 다이얼식 변속 레버가 들어간다. GV80과 G80에서 터치패드
다이얼을 돌리기가 힘들다는 불만이 반영되어 튀어나온 형태로 변경됐다. 또한 제네시스 차종틀에 적용되는 14.5인치
증강현실 내비게이션이 탑재됐다. 엠비언트 라이트는 센터페시아, 도어트림, 센터콘솔에 적용했다. 실내 색상은 스탠다드
디자인은 블랙과 베이지만 선택할 수 있고, 버건디, 브라운, 그린은 추가금을 내고 시그니처 디자인 셀렉션 옵션 선택 할
시에만 적용이 가능하다. 휠은 18,19,21 인치가 제공되며, 21인치 휠은 중공 흡음 휠이라 노면 소음이 줄어든다. 3.5T
사양에는 AWD가 기본으로 탑재된다. 디젤 모델은 히든 타입 머플러가 탑재되며 가솔린 모델은 세로로 오각형 머플러가
탑재되며 스포츠 패키지를 고를 경우 원형 듀얼 머플러가 탑재된다. 추가로 스포츠 패키지를 고를 경우 유종에 관계없이
캘리퍼 브레이크가 4P 캘리퍼 브레이크로 변경된다.
가격
출고가는 2023년 기준으로 2.5T 깡통 5,040만 원부터 3.5T 풀옵션 모델의 경우 7,710만 원이다. 제네시스 인디비주얼
오더 특성상 2.5T 기본 트림에 기호에 따라 적당한 옵션을 넣은 5,000만 원대 중 후반~6,000만원 사이 정도의 가겨대가
주력 판패 가격대로 자리 잡고 있는데, G70의 주 실구매가보다는 비싸고, G80의 실구매 가격과 가깝게 출시됐다고
볼수있다. 사실 80시리즈와의 급 나누기 때문에 GV70 깡통은 인조가죽 시트가 적용되는 등 G80 깡통에 비해서 빠진
옵션이 꽤 많다. 비슷한 옵션 구성으로 견적을 내보면 두 차량의 가격대가 비슷하며, 급 나누기 때문에 풀옵션 구매시에
G80에는 들어가는 옵션이 GV70에는 빠지는 경우가 꽤 있어서 풀옵션 모델의 가격은 G80이 좀 더 비싸다.
기타
생산은 GV80과 같은 현대자동차 SUV 전용 제조 공장인 울산 2공장에서 생산된다.
사전계약없이 출시했으며, 정식 판매 하루 만에 실 계약수 1만 대를 돌파했다.
2023년 7월 24일 2024년형 연식변경이 조용히 이루어졌다. 주요 변경점으로는 측면 추돌 규정 및 안전성 확보를 위해
차체 강성을 증대시키면서 새로운 부품을 적용했으며, ADAS의 주행 안정성을 강화했다.